Luftburk

Jag bestämde mig för ett tag sedan att jag ville ha en luftburk över insuget istället för skumgummifiltret. Jag tycker inte det är snyggt med ett skumgummifilter som sticker genom huven. Dessutom så tål det bara en viss mängd vatten om det skulle börja regna under körning.

Jenvey har en snygg luftburk i glasfiber som passar direkt på basplattan jag har.






I framkant på luftburken sitter en tretumsöppning för luftfilter. På biltema hittade jag ett 90 graders polerat aluminiumrör så jag kunde placera K&N-filtret under huven. Glasfiber har ljuddämpande egenskaper och med den här installationen så sänktes insugsljudet så pass mycket så det borde ligga under gränsvärdet vid bullermätningen.

Vevhusventilation

Nu har jag fixat till vevhusventilationen på motorn. Zetecmotorn har positiv vevhusventilation med ventilering på två ställen. På gamla bilar leddes gaserna bara ut i moder natur, men så kan vi ju inte ha det hu för tiden. Original så leds gaserna tillbaka till insuget så att de förbränns, men jag har ju som bekant bytt till ett Jenveyinsug där det inte funkar. Dessutom är det bättre för motorn att leda dem någonannanstans. Till en catchtank till exempel.

Det ena utloppet sitter i ventilkåpan. Har jag nu börjat med stålomspunnen slang på bilen så måste jag ju fortsätta med det. Jag måste ju tänka lite på stilen.






Det nedre utloppet sitter vid vevhuset. Här sköts det via en PCV-ventil (positive crankshaft ventilation) som funkar som en backventil. Då kan motorn inte få in luft den här vägen.





Här sitter catchtanken. Gaserna som trycks in i tanken måste ju ut därifrån också därav filtret. Eventuell olja samlas upp i tanken. Det lilla fästet gjorde jag själv men tanket köpte jag på Ebay. Det är en riktig guldgruva har jag upptäckt.