Motorn monteras

En stor milstolpe. Äntligen har jag kunnat montera motorn.


Halvvägs in. Det är mycket knixande för att få i den utan att slå emot bromsrören.

Biltemas motorlyft är riktigt smidig och inte allt för dyr. Jag fick antställa min bror en stund. Jag misstänker att han vill köra bilen också så då får han väl ha en hand med i bygget.






På plats i bilen. Eftersom bilen är så smal så blev det lite meck med motorlyften. Vi fick flytta på pallbockarna ett par gånger.










Kardanen är instoppad i växellådan. Längst fram har den en splinesad axel som ska passa in i lådan. Det är därför kardanen får skruvas fast på diffen innan motorn monteras.









Motorkudde och motorfäste monterat och fastdraget. Jag använder vit låslack överallt på bultar och muttrar. Det är det enklaste sättet att se om förbanden har börjat röra på sig.









Under växellådan sitter en plåt för växellådsfästet. Chassiet är egentligen anpassat för Fords MT-75 låda, jag använder TYP-9 så jag fick ta upp nya hål till fästet.









Så här ser det ut underifrån.

Kardanaxel

Nu har jag äntligen fått skruva på min lille bil igen. Jag lyckades till slut få rätt kardanaxel så vad vore väl bättre än att montera den?

Hemma igen

Nu är jag tillbaka på fosterlandets mark igen.Borta bra men hemma bäst. Sverige är svårslaget. Härlig luft och vettig temperatur.

Nu är det väl dax att jag börjar skruva igen...

Innan jag åkte iväg så gjorde jag en rätt stor beställning från Roadster Bil. Det tog nästan tre månader innan en del av grejjerna kom och utan att jag blev det mista förvånad så hade det blivit fel. Under styrstången ska vara av kollapsbar typ. Den finns att köpa både som kollapsbar och icke kollapsbar. 50 % möjlighet för herrarna att göra rätt är tydligen alldeles för lite.

Problemet för mig är att med fel styrstång så kan jag inte göra byggbesiktningen utan att få anmärkning så det får väl ta ett halvår till innan jag kan boka tid.

Kardanen blev iallafall rätt. Så lite kan jag hitta på.