Bränsleslang

Jag håller på och fipplar med en del saker som jag egentligen inte behöver göra inför SFRO1 besiktningen. Jag gör det ändå för att förhoppningsvis slippa riva ur motor och växellåda fler gånger. En sådan sak är att jag har dragit klart bränsleslangen.

Jag sätter mutternitar som fästen. Det är både snyggt och smidigt. Jag ville inte borra alltför stora hål så jag valde mutternit i storlek M5. Jag kan passa på att rekommendera ett annat mutternitverktyg än biltemas. Det gängade stiftet som drar ihop mutterniten håller inte för annat än aluminiumnit.







Så här drog jag slangen i kardantunneln. Jag fäste slangen i gummiklädd klammer. Fästena satte jag med mellan 15-20 cm mellamrum.

Självklart ska det ju vara stålomspunnen slang...



Så här ser det ut i motorrummet. Bränslefiltret köpte jag av MISAB. Det är ett nätfilter som är öppningsbart för rengöring. Fästet bockade jag till av aluminiumplåt precis som till bränslepumpen.

Returslangen har jag fäst med buntband till tryckslangen.


Returslangen kopplad till tanken.








Så här ser dragningen ut där bak. Det är nästan synd att det mesta av slangen nästan aldrig kommer att synas.

Motorn i igen.

Ja jag har blivit slö med uppdateringarna igen. Jag håller på med lite olika saker innan jag bokar tid för SFRO1 besiktning.

Motorn har hittat tillbaka i bilen igen. Så jag tänkte visa en bild på hur det ser ut just nu.